武汉新港江北铁路倒水河特大桥跨阳大公路连续梁合龙

新华社报道，武汉消息，记者王贤报道：金秋十月，中铁七局武汉公司迎来喜讯。经过精心施工，武汉新港江北铁路倒水河特大桥跨阳大公路连续梁于十月十日凌晨成功合龙。随着最后2米合龙段混凝土的浇筑完成，这座关键节点的工程顺利完工，标志着架梁铺轨工作即将展开，为江北铁路的明年建成奠定了坚实的基础。

江北铁路作为武汉长江中游航运中心的核心港——武汉新港的重要铁路集疏运通道，其建设进展备受瞩目。建成后，这条铁路不仅能够实现铁水公多式联运，更将与京广、京九铁路大动脉相连通，对武汉长江中游航运中心的建设具有重大意义。

此次合龙的跨阳大公路连续梁工程是一项技术难度高、安全风险大的项目。该连续梁为三跨连续梁，采用菱形挂篮悬臂浇筑施工。中铁七局武汉公司的项目现场负责人秦利涛表示：“这段连续梁跨越车流量巨大的阳大公路，施工环境复杂，安全风险控制是施工中的重中之重。”为确保施工安全，建设者采取了全封闭挂篮作业的措施，并对已完成的施工段加装了临时防护栅栏，以加强临边防护。这一举措确保了施工过程的顺利进行。

武汉新港江北铁路位于长江以北，线路西起武汉市黄陂滠口站，东至黄冈市黄州站，全长约80公里。该线路途经武汉市黄陂区、新洲区以及黄冈市团风县、黄州区等多个区域，并紧邻武汉阳逻港和黄冈唐家渡港区。作为控制性工程之一的倒水河特大桥全长超过七千八百米，此次连续梁的合龙为其建设取得了重大进展。随着工程的不断推进，江北铁路的建设已迈入最后阶段，未来将为武汉长江中游航运中心的发展注入新的动力。