Uber在美遭集体诉讼 分享经济模式面临挑战

重塑商业巨头Uber的挑战：共享经济模式的法律迷雾

打车应用软件Uber的“自己做老板”商业模式如今所面临的挑战，似乎揭示了整个分享经济模式的共性难题。据彭博新闻社报道，本周四，Uber将面临一场集体诉讼，其背后是高达十六万的司机要求承认与其的雇佣关系，并主张公司报销油费。这一诉讼不仅关乎Uber能否维持其“灵活工作时间”的宣传口号和利润，更可能引发整个共享经济模式的其他公司的共鸣与担忧。

面对这一严峻形势，如何说服地区法官Edward M. Chen否决这一案件，成为Uber面临的巨大挑战。若法官支持司机诉求，判定司机为Uber雇员，无疑为公司带来法律上的不确定性。克里夫兰州立大学法律教授Christopher Sagers指出，这一诉讼对于其他同样采用共享经济模式并分享部分营业收入的公司具有深远影响。如果判决司机为雇员胜诉，可能会带来连锁反应，迫使此类企业重新考虑其商业模式和法律风险。

尽管有投资人表示，即使Uber承认司机为雇员，其生存也不会受到威胁。但这无疑会使公司的估值受到影响。据Ping West报道，无论司机收入多少，Uber始终抽取其营收的20%。司机们对此表示不满，认为公司给予的分成过少且没有任何福利。若承认司机为雇员，公司则需承担油费、保险和福利等费用，这无疑会增加成本并压缩利润。纽约大学斯特恩商学院教授Arun Sundararajan更是担忧地表示，此举可能导致服务费用上升，最终转嫁给消费者，司机收入也可能下降。尽管诉讼案对Uber全球营收影响可能微弱，但若在加州败诉，其他州可能效仿这一案例展开类似诉讼。

值得一提的是，代表司机起诉Uber的律师Shannon Liss-Riordan也针对竞争对手发起了类似的诉讼，其他基于共享经济模式的公司如Lyft、Caviar、Postmates和Homejoy也可能面临同样的挑战。在Uber不断扩张的因事故和司机犯罪行为引发的诉讼和调查也在不断增加。部分也在调查其是否违反劳动法以及当地出租车行业规定。斯坦福法学院教授William Gould认为这一集体诉讼可能增加被告的成本，使原告拥有更大的谈判。这不仅仅是Uber的一场诉讼之战，更是整个共享经济模式的一场重大考验。面对这一挑战，各方都在密切关注着案件的进展和结果。