剧情重复上演，Uber在印尼也遭遇调查

上周，雅加达警方对五名Uber司机进行了拘留（据悉本周将被保释），并针对该公司在印度尼西亚市场的合法性展开调查。这一事件源于《金融时报》报道的印尼当地出租车司机抗议活动。为了抵制驾乘分享App Uber，出租车司机发起了大规模抗议，并向官方提交了正式抗议书。为此，印尼敦促相关部门进行调查，而此次调查的牵头方为印尼路上交通车主组织Organda。

Organda主席Shafruhan Sinungan明确表示，在印尼，Uber并未获得交通运输行业的经营授权。他同时承认，Uber对本地出租车公司（如Blue Bird和Express）构成了巨大的竞争风险。

而Uber印尼分部主管Alan Jiang对此进行了反驳。他表示此次调查是对Uber的误解，并坚称Uber在印尼的经营完全符合当地的法律法规，且已获得资格认可（可能是互联网公司的经营资格）。

在印尼首都雅加达地区，众多涉足交通运输领域的初创公司如GrabTaxi、提供摩托车服务的Go-Jek和GrabBike（GrabTaxi旗下产品）等，正日益受到关注。显然，Uber是这些本地公司的强劲竞争对手。此次调查无疑将减缓其在印尼的扩张步伐，但更重要的是，需要回答许多关于Uber的深层次问题。

如果根据印尼法律，Uber被定义为非法公司，那么其他互联网驾乘服务公司如GrabBike和Go-Jek是否也需要接受调查？雅加达市长Ahok对Go-Jek这类互联网驾乘服务持支持态度，认为它们是印尼公共交通的补充。而出租车公司似乎更关注被摩托车交通服务公司吸引走的消费者，而不是像Uber这样的传统竞争对手。

此次调查似乎引发了一些公平性的问题。既然对Uber进行调查，为何不对其他如GrabTaxi等公司展开调查？是因为GrabTaxi服务对象主要是出租车公司吗？可以肯定的是，像GrabTaxi这样的公司也在打法律法规的擦边球。出租车司机愿意接受这样的竞争环境并放弃市场份额吗？面对印尼市场出现的种种变数，各方都需要冷静思考并寻求合理的解决方案。至于Uber在印尼遭遇的调查事件，各方看法不一，尚待进一步观察与。