后补贴时代业绩提升招术：嘀嘀打车推出抢单硬

在突破一亿用户大关之后，嘀嘀打车迈向了新的里程碑。近日，嘀嘀官方透露了其在后补贴时代的具体蓝图。在持续的科技创新下，一款旨在提升出租车司机效率的新硬件产品——嘀嘀按钮，即将进入量产阶段。

嘀嘀按钮，这一小巧而实用的装置，将被安装在出租车司机的方向盘上。当司机长按此按钮时，它能帮助司机快速抢单，同时确保驾驶安全不受干扰。目前，这款创新产品已进入紧张的调试阶段，预计将在五月份正式亮相，向广大用户开放。

在致力于解决一系列安全问题的嘀嘀打车也面临着另一个备受关注的问题：当补贴停止后，打车软件该如何保持吸引力？对此，嘀嘀打车的副总裁张晶给出了深入的分析。他表示，从用户构成来看，嘀嘀的忠实用户群体占据了相当大的比例。其中，骨灰级用户占到了19.8%，高频打车需求的忠实用户比例更是高达35.7%。尽管因补贴而尝试使用打车软件的普通用户占据了27.4%，但这也显示了软件自身的潜力。张晶指出，尽管补贴停止后业绩会有所下降，但这也是在预料之中的。毕竟在过去的几个月里，随着补贴的逐渐降低，业绩已经呈现下滑趋势。嘀嘀已经积极寻求与其他公司的合作以获取更多用户流量。例如，与大众点评的合作已经使嘀嘀打车服务融入到大众点评客户端中，未来还将与优购等电商企业展开合作。值得一提的是，嘀嘀打车的用户投诉率为仅为3%，其中大部分投诉集中在爽约问题，尤其是乘客的爽约行为。针对这一问题，嘀嘀将加强规范，对乘客的违约行为进行严格处理。如果乘客两次迟到超过10分钟，将被视为一次违约。因乘客爽约造成的司机空驶损失，嘀嘀也将对司机进行补偿。张晶透露了关于嘀嘀打车的数据。截止到3月底，嘀嘀打车已覆盖178个城市，每天完成出行服务次数达到惊人的521万次。在市场份额方面，嘀嘀已经占据了超过60%的市场。而在用户增长方面，北京的用户数量已经突破千万级，沈阳市则是用户增长最快的城市。司机端在高峰期时，人数最高每天能增加8000人。以上种种数据都展示了嘀嘀打车的强大实力和广阔前景。