网传“专车”纳入出租车管理不准确 下半年将出

昨日，媒体掀起了一股热议，关于即将公布的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》。传闻中对专车经营的规范要求引起了广泛关注。新京报记者从交通部获得的权威消息却为传闻泼下冷水。据透露，目前该管理办法仍在制定阶段，网上披露的内容并不准确，且办法出台前将会公开征求社会各界的意见。

这份备受瞩目的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》在网上引发了热烈的讨论，其中涉及的“专车纳入出租车管理、司机和车辆都有准入门槛”等议题更是焦点所在。据交通部门的消息，网上曝光的内容仅代表过去的讨论方向，已经过多次修改。记者从可靠渠道获悉，该办法将为“专车”经营提供法律依据，明确此类以互联网为平台的运输行为属于网络预约出租车范畴。但诸多细节仍在讨论之中，将继续广泛征求各方意见。

据了解，该管理办法的征求意见稿最快将于今年下半年公布。其中最为人们所关注的焦点之一便是：私家车是否还能作为专车运营？新京报记者获悉，管理办法将明确“专车”的来源，不会允许私家车直接进入市场。目前有两种可能性正在讨论：一是继续由正规的租赁公司供应车辆；二是通过新的行政审批方式允许一批新车源进入预约车市场。对此，多家互联网预约车平台已经主动与传统的车企合作，以限定车辆来源。

另一个引人瞩目的焦点是，外企如Uber等是否会受到限制？昨日网传消息指出，“网络租车平台的服务器需设置在中国大陆境内，外资租车企业还需符合外商投资国际安全审查的有关规定”。这一消息引发了网友的广泛解读，认为这可能对Uber等外企在华运营造成限制。据相关互联网预约车企业透露，管理部门在与企业的沟通中已经提出了这一办法。Uber总裁在接受媒体采访时也曾透露，他们需要将服务器设在中国大陆境内，并注册公司。这一管理办法对于外企的影响仍需进一步观察。

随着社会的快速发展和互联网的普及，网络预约出租车已成为人们出行的重要选择。而这部管理办法的出台，无疑将为这一市场带来更加规范和明确的指导。我们期待在广泛征求意见的基础上，能够制定出一部既符合社会发展需求，又能保障各方利益的法规，为网络预约出租车市场健康、有序的发展提供有力保障。